Wohnmobil-News

Über 200 km/h schnell ist das Reisemobil, das die Lexa Wohnmobile AG in Langenthal an der Jubiläums-Frühlingsaustellung vom 19. bis 21. März erstmals in der Schweiz zeigt. Lexa feiert dieses Jahr das 25-jährige Bestehen.

Informationen zum schnellsten Wohnmobil der Welt.

Details: Lexa Wohnmobile

Der Kastenwagenausbau Marinetto Due von BavariaCamp.

BavariaCamp stellt mit dem Marinetto Due ein wirklich kurzes Wohnmobil mit Einzelbetten im Heck vor, die zu einem riesigen Doppelbett mit 185 cm Breite und 185 cm beziehungsweise 195 cm Länge vereint werden können. Tags­über bietet die Sitzgruppe mit variablem Tisch Platz für fünf Personen. Die Sitzbank auf der Fahrerseite lässt sich für die Reise einfach hochklappen und eröffnet so einen riesigen Stauraum. Die gegenüberliegende Sitzbank verfügt über zwei Stauklappen, eine davon seitlich unten, die andere im Mittelteil oben. Elegante Hängeschränke mit Plexiglaselementen bieten zusätzlich jede Menge Stauraum. Die Küche mit 65-l-Kühlschrank, Zwei-Flamm-Kocher und klappbarer Arbeitsplatte ist funktional ausgestattet.
Dass dies alles in einem Fahrzeug mit einer Länge von nur  5,41 m möglich ist, erstaunt. Gegenüber dem grossen Marino Due verändert sich im Marinetto Due einzig der Toilettenraum: Hier muss aus Platzgründen auf die Dusche verzichtet werden, doch stellt das Bad mit WC, Klappwaschbecken und Badfenster einen durchaus akzeptablen Kompromiss dar.
Die Serienausstattung umfasst elektrische Eintrittsstufe, automatische Einstiegsbeleuchtung, Schiebetür mit Fliegenschutzgitter, isolierte Hecktüren mit Ausstellfenstern, Gelbatterie mit 120 Ah, Batterieladezustandsanzeige, 110-Watt-Solaranlage, Kompressorkühlschrank und Wasseranschluss an der Aussenseite des Fahrzeuges. Aussensteckdose. Keine Frage, dass die vollständige Serienausstattung auch im automobilen Bereich angeboten wird: Hier stehen Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare und beheizbare Aussenspiegel, 120-PS-Motor, 125-Liter-Kraftstoff­tank, Tempomat, ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Fahrer- und Beifahrersitz mit Bezügen im Wohnraum-Design.
Für den Möbelausbau  wird mehrschichtig verleimtes Pappelsperrholz von 15 mm Stärke verwendet, das ein Maximum an Stabilität gewährleistet.

Nur Tage nach der Präsentation eines neuen Campingfahrzeuges, dem Westfalia Multimobil, wird die Zukunft von Westfalia in Frage gestellt. Der traditionsreiche Wohnmobilhersteller Westfalia Van Conversion hat am 27. Januar 2010 beim Amtsgericht Bielefeld einen Insolvenzantrag gestellt. Nach Informationen des Insolvenzverwalters Rainer Eckert bestehen gute Chancen zur Sanierung des Unternehmens dessen Weiterbetrieb dank des Insolvenzgeldes bis Ende März gesichert ist. Bis dann soll feststehen ob und wie es mit Westfalia weiter geht. Gemäss verschiedenen Medienberichten will Westfalia-Geschäftsführer Sven Dübbers gestärkt und neu aufgestellt aus der Insolvenz herausgehen.
Bereits früher ist der Verkauf der Westfalia Van Converson an eine französische Unternehmensgruppe gescheitert. Dies könnte unter neuen Vorzeichen wieder aktuell werden.

TEC teilintegriertes Wohnmobil mit zusätzlichen Schlafplätzen im Aufstelldach.

Ein bisher nur vom Campingbus bekanntes Aufstelldach kann der Hersteller T.E.C. auf Wunsch auf fast jedes Wohnmobil setzen. So wird selbst ein kurzer Grundriss zu einem 4-Schläfer. Der erste Prototyp, es handelt sich um einen kompakten Van, den AdvanTEC 544 G mit einer Gesamtlänge von 5,99 Meter, kann auf diese Weise vier vollwertige Schlafplätze anbieten. (weiterlesen…)

Einsteiger-Wohnmobil Sunlight T 63 im Test.

Viel Wohnmobil für wenig Geld, so lautet das Motto von Sunlight. Gerade in wirtschaftlich angespannten Zeiten und rückläufigen Absatzzahlen sorgt diese Devise für Furore, zumal es keineswegs zulasten von Ausstattung und Qualität geht. Vielmehr sind es die standardisierten Produktionsabläufe und eine kurze Optionsliste, die eine günstige Preisgestaltung möglich machen. Der zum Modelljahr 2010 durchgeführte Chassiswechsel von Ford auf Fiat erhöht die Attraktivität ebenso wie die jetzt serienmässige Glattblech-Beplankung. (weiterlesen…)

Eura Mobil Integra und der neue Eura Mobil Integra Style.

Mit dem neuen Integra Style präsentiert Eura Mobil den kleinen Bruder des Integra für die 3,5 Tonnen-Klasse. Der leichte Integrierte verbindet die Ausstattungsmerkmale der Königsklasse mit dem Gewicht eines Mittelklasse-Integrierten. Eine attraktive Frontpartie mit Edelstahl-Kühlergrill kennzeichnet den Auftritt des neuen leichten Integrierten. Als exklusives Merkmal leuchtet der Schriftzug «Integra Style» als Leuchtelement auf dem Armaturenträger hinter einer Edelstahlblende hervor.   (weiterlesen…)

Das schnellste Wohnmobil der Welt von Hymer und Goldschmitt.

Das schnellste Reisemobil der Welt ist ein von Goldschmitt veredelter Hymer Car. Bei einer Rekordfahrt übertrumpfte das mit einem sparsamen 2,3-Liter-Motor samt innovativem Gas-Diesel-Antrieb ausgestattete Wohnmobil der Van-Klasse die bisherige Bestmarke von 191 km/h deutlich. Sogar die 200 km/h, der Wert, den solch ein komplett ausgestattetes Hotel auf Rädern erreichen muss, um sich im Sinne des Guinness-Buchs der Rekorde als schnellstes Reisemobil der Welt bezeichnen zu dürfen, übertrumpfte das Rekordfahrzeug schon in einem ersten Versuch auf einem Flugplatzgelände. 207 km/h zeigte die Geschwindigkeitsmessung! (weiterlesen…)

Das neue Westfalia Multimobil auf dem Fiat Scudo.

Wie bereits angekündigt setzt Westfalia seine Produkt-Offensive fort und präsentiert das «Westfalia Multimobil». Der Name ist in diesem Fall Programm: Das Multimobil kombiniert die Alltagstauglichkeit eines Vans mit dem Komfort eines Reisemobils. (weiterlesen…)

Das brandneue Modell von Westfalia auf dem Fiat Scudo.

Westfalia lanciert in diesen Tagen ein neues Modell, dessen Namen bis heute geheimgehalten wurde. (Update folgt!) Der multifunktionale Westfalia-Neuling basiert auf dem Fiat Scudo. Er kann mit einer «Week­end-Box» ausgestattet werden: Auf kleins­tem Raum verstaut bietet sie Spüle, Besteckschublade und Abwassertank. Je nach Bedarf kann die Box in Sekundenschnelle im Fahrzeuginneren verstaut oder – bei grösserem Platzbedarf – ebenso schnell wieder ausgebaut werden.

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Neue Teilintegrierte in der Colorado-Baureihe hat Karmann-Mobil vorgestllt. Als einziger Serienhersteller in Deutschland, der den neuen Volkswagen T5GP als Basisfahrzeug verwendet, kann Karmann-Mobil die Trümpfe der neuen Motorisierungen zusammen mit den Vorteilen der hochwertigen GFK-Aufbauten in überzeugender Manier ausspielen. Beim Thema Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit profitieren die künftigen Colorado-Ti-Besitzer von den modernen Common-Rail Dieseln von Volkswagen. Die Colorado-Modelle erfüllen schon heute die strenge Euro 5 Abgas-Norm. Sie sind mit einem Russpartikelfilter ausgerüstet und erzielen einen Durchschnittsverbrauch, der um bis zu 10% niedriger liegt als bei der Vorgängerversion (Basisfahrzeugwerte). Aber auch beim Fahrkomfort bietet der Colorado exklusive Ausstattungsmöglichkeiten: Karmann-Mobil hat mit dem optional verfügbaren Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ein Getriebe im Angebot, das den Verbrauch gegenüber den herkömmlichen Automatikgetrieben deutlich reduziert. Der Durchschnittsverbrauch und die Emissionswerte liegen damit nahezu auf dem gleichen niedrigen Niveau wie bei den Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. (weiterlesen…)